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無潤滑壓縮機常用自潤滑材料

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無潤滑壓縮機常用自潤滑材料

發(fā)布日期:2018-11-22 作者: 點擊:

        在活塞式壓縮機的活塞與氣缸、填料函與活塞桿之間,采用自潤滑材料做活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)和填料函,而不再另設(shè)氣缸和填料部分的油(或其他潤滑劑)潤滑系統(tǒng),此類壓縮機稱為無潤滑壓縮機。

無潤滑壓縮機異常適用于壓縮氣體不能與油接觸的場合,主要用于:

        1、壓縮氣體與油接觸會引起爆炸的氧氣壓縮機;

        2、壓縮氣體中含油會造成使用壓縮氣體的設(shè)備發(fā)生故障的儀表空氣壓縮機。

       不過,近些年來,無潤滑壓縮機的應(yīng)用市場已經(jīng)大大擴大了。即便是普通的空氣壓縮機,現(xiàn)在也多采用無潤滑壓縮機結(jié)構(gòu)形式。這是因為在實際應(yīng)用中,無油潤滑會給生產(chǎn)帶來許多方便。

       自潤滑材料是指本身具有良好潤滑性能的材料。早期采用的自潤滑材料為石墨,后因其韌性差、易脆裂,已經(jīng)不再單獨使用。目前國內(nèi)外普遍采用的自潤滑材料有:填充聚四氟乙烯、聚酰胺、聚酰亞胺等。

純聚四氟乙烯是一種高分子材料,它的摩擦系數(shù)小(f<0.1),而且在與金屬對磨時,其表面分子能轉(zhuǎn)移到金屬表面而形成一層薄膜,因而具有良好的自潤滑性能。它的化學穩(wěn)定性好,耐腐蝕,能耐溫到200℃左右。但是,純四氟乙烯的熱膨脹系數(shù)大,導(dǎo)熱性差,機械性能差,不耐磨,此外還有冷流性。冷流是指這種高分子化合物在外力作用下產(chǎn)生高分子轉(zhuǎn)移而變形。為克服這些弱點,常加入適量的填充劑以改善其性能。加入填充劑后的聚四氟乙烯稱作填充聚四氟乙烯,又稱為氟塑料。為適應(yīng)不同操作條件和氣體介質(zhì),應(yīng)選用不同的填充配方。

       聚酰胺通稱尼龍,如尼龍6、尼龍66等,它也有自潤滑性,其機械強度比聚四氟乙烯高,且無冷流性,但耐熱性差,在有負荷的情況下只能用于100℃以下。

       聚酰亞胺是60年代發(fā)展起來的高分子材料,其機械強度較高,耐熱性好,可長期使用于200~230℃,其主要缺點是摩擦系數(shù)較大。國內(nèi)有用聚酰亞胺為主,加入聚四氟乙烯、石墨等的填充聚酰亞胺,以用作高溫、高壓差的無油潤滑密封材料。

       近年來,在氟塑料的基礎(chǔ)上,又結(jié)合粉末冶金的方法,制成多孔性的金屬骨架,再在真空狀態(tài)下浸漬聚四氟乙烯,制成一種新制品。它既具有金屬的強度高、膨脹系數(shù)小,導(dǎo)熱性好的優(yōu)點,又有氟塑料的良好自潤滑性。國內(nèi)已在氮氫壓縮機的五、六級上使用。

      自潤滑材料都有著廣闊的發(fā)展前景。但目前工業(yè)上仍以填充聚四氟乙烯應(yīng)用最廣。

啟東中德潤滑設(shè)備有限公司是一個專門從事設(shè)計、制造、安裝調(diào)試統(tǒng)一化化服務(wù)的綜合性高新技術(shù)企業(yè)。公司主要生產(chǎn)40MPa及以下壓力等級干油潤滑系統(tǒng)及配套用 規(guī)格潤滑泵、分配器、加油泵;XYZ、XHZ標準稀油潤滑、非標稀油潤滑、液壓系統(tǒng); 油氣潤滑、乳化液潤滑系統(tǒng)設(shè)計、制造;列管式冷卻器、過濾器、液壓馬達、液壓閥、管接頭、快速管件等。產(chǎn)品 用于冶金、礦山、重機、電力、化工、建材、石油、港口、碼頭、造紙、船閘、綠色、軍工、機床、隧道工程等企業(yè)或領(lǐng)域。

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關(guān)鍵詞:稀油潤滑,干油潤滑,油氣潤滑

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